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    老领导开心的说道

    李师长接过电话

    “幼宏同志军区材料优先满足萧遥团队，战机设计先延后再说，一切等发动机研制成功再说。”

    李师长点了点头，一个立正后挂断了电话。

    萧遥在得到明确答复回到了研究室。

    “现在得到明确答复允许咱们研发新式发动机，我在研究了这些发动机资料后想到了一种理想发动机，暂时我们叫它涡轮冲压喷气发动机，这种发动机的理念是涡轮和冲压两种发动机组合工作的推进装置，两种发动机共用进气道和尾喷管。

    将涡轮核心机和冲压发动机以不同方式组合在一起，相应的组合发动机便具有不同的最高工作马赫。

    随着飞行速度的提高，压气机和涡轮的效率急剧下降，这时使压气机处于顺桨或风车状态，而冲压燃烧室可继续单独工作，飞行马赫数最大可扩大至一小时4200公里，由于涡轮和压气机叶片材料性能的限制，需将涡轮核心机关闭，使气流经过旁路进入冲压燃烧室，为减小气动阻力，涡轮和冲压通道应采用同轴串联布局。”

    萧遥一边讲解一边把图画了出来，现在这款发动机草图就呈现在众人眼前，目前只是提出了理论与方向，现在就是要分工各自往重要组成部件研发。

    林巳月分到的任务是涡扇发动机热循环基础上增加间冷和回热过程，回热器是间冷回热涡扇发动机的一个主要特征部件，战机在工作时会产生超过900k的高温核心流中，其性能将直接影响发动机的性能，其中间冷回热涡扇一个关键技术。

    徐文鑫与吴瑞两人负责改良以前一些精密机器测试，发动机每一个步骤都是高精密制作，其中一点误差都会影响到整个发动机使用。

    任务刚刚分配完，苏曼就到实验室叫大家先吃饭，昨天到现在大家还都饿着肚子。

    每个人手里都拿着各种分到的任务资料在看，吃饭时都在翻阅，要在最短时间记住这些数据与原理。

    王雨桐在第一时间就计算过相应的数据点了点头，只要大家往这方面努力就能实现，萧遥提出的一小时4200公里发动机。

    林巳月在最短时间里找到了如何做出最合理的高通轴流压缩机，通常称作风扇，因为形式上和功能上都相似。

    在高自由流马赫数下譬如大于4，对热效率已不再需要风扇的压比，但它的生存性受到所扑获空气高滞止温度的威胁。所以如果这种发动机要用于甚至更高马赫数情形，则必须做好把风扇从主流中撤除或收回的准备。
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