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    只是方如今，想提升国产汽车销量的初衷没有达成，反倒是让那些外资车企积累了资本，现在更是另起炉灶了起来。

    而且据黄厚财提供的消息，有几家老牌外资车企，从两个月前就已经开始减少订购的数量，只是没有这个月那么集中罢了。

    听闻这个消息，赵天脸上阴晴不定。

    良久，赵天作出了决定。

    并直接给黄厚财下达指示：全面停止向任何外资车企供应安全系统。

    黄厚财当时就懵了。

    依黄厚财的想法，订单少些就少些，能挣一点是一点，何必这样一下子就切断了财源呢。

    只是他这种小商人的习性，哪里又能想到赵天有什么打算呢！

    作出这个决定后，赵天就开始在自己之前对安全系统改造尝试的基础之上，正式确立了将安全系统由点到面的研究项目。

    之前高级版本的安全系统，在整个车身配置了十六个红外线点的设计，虽然能保证车身四周都能在无死角的探测范围，但往往在对ICC（只能控制中心）进行反馈上，有一定的数据误差。

    虽然这些数据误差不会太过影响驾车行驶安全，但也存在一定程度上的隐患。

    自高级版本的安全系统推广市场以后，整体的市场口碑反馈情况良好，但也有极个别的意外事件反馈。

    像之前有些装有高级版本安全系统的车主们就反应过，驾驶装有安全系统的车，曾经掉过水里，深陷泥潭里等等。

    虽然大多数人对于这样的反馈，都怀疑驾驶者的脑子不好使，但也一定程度上反应了，现阶段的安全系统的确是存在瑕疵的。

    既然如此，再藉着那些外资车企要造反的势头，赵天决定一举将安全系统升级到无懈可击的地步，到时候再看看那些外资车企拿什么来抵抗。

    这种研发测试的事情，赵天直接交给了黄厚财管辖的电气部门，这也是赵天正式成立ZT公司以来，下达的第一个项目研究事项。
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